EuroCham đề nghị giảm 50% phí trước bạ với

EuroCham đề nghị giảm 50% phí trước bạ với cả ôtô nhập khẩu

(NLĐO)- Cho rằng việc Chính phủ Việt Nam chỉ giảm 50% phí trước bạ với ôtô sản xuất trong nước là phân biệt đối xử, Hiệp hội doanh nghiệp châu Âu tại Việt Nam đề nghị áp dụng giảm 50% lệ phí trước bạ cho tất cả doanh nghiệp nhập khẩu, lắp ráp và phân phối ôtô mới.

Tại “Sách Trắng 2020” về các vấn đề kinh tế Việt Nam được công bố sáng nay 30-6, Hiệp hội doanh nghiệp châu Âu tại Việt Nam (EuroCham) đã đề nghị Chính phủ Việt Nam áp dụng giảm 50% lệ phí trước bạ cho tất cả doanh nghiệp nhập khẩu, lắp ráp và phân phối ôtô mới thay vì chỉ cho xe lắp ráp trong nước.

EuroCham cho rằng đây là sự phân biệt đối xử trong áp dụng giảm thuế, đồng thời hiệp hội này khuyến nghị giảm 50% thuế GTGT và lệ phí trước bạ.

EuroCham đề nghị giảm 50% phí trước bạ với cả ôtô nhập khẩu – Ảnh minh họa

Về yêu cầu kiểm định đối với ngành kinh doanh ôtô, EuroCham khuyến nghị chỉ kiểm tra 1 lần cho lần thông quan đầu tiên cho các bộ phận và thiết bị nhập khẩu, và tiếp tục công nhận giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại có giá trị của UNECE/ECE và/hoặc báo cáo kiểm định đính kèm sản phẩm, đặc biệt khi EVFTA đi vào hiệu lực trong năm 2020.

Các doanh nghiệp châu Âu đề nghị tối giản thủ tục hành chính cho nhà nhập khẩu. Theo đó, cơ quan hải quan nên được phép giải phóng một phần lô hàng chứa tất cả các phụ tùng không ảnh hưởng theo Thông tư 05 thay vì chặn toàn bộ lô hàng như hiện nay. Đối với những phụ tùng không thuộc xe nhập khẩu CBU hoặc lắp ráp CKD đã được kiểm định, chứng nhận chỉ nên được tiến hành một lần, áp dụng cho lần đầu nhập khẩu

Bên cạnh đó, EuroCham đề nghị Chính phủ Việt Nam xem xét sửa đổi Nghị định53/2018/NĐ-CP để cung cấp định nghĩa rõ ràng về đối tượng hàng hóa thuộc phạm vi quản lý, để các nhà nhập khẩu ôtô cập nhật giấy phép kinh doanh cho phù hợp.

Đề xuất nhiều ưu tiên đối với xe điện

Đồng thời EuroCham đề xuất nhiều ưu tiên đối với xe điện. Theo đó, để đẩy nhanh thử nghiệm công nghệ, theo một số chính sách miễn thuế cho xe điện nhập khẩu CBU cần được áp dụng cho cả nhà nhập khẩu CBU và nhà lắp ráp CKD có phối hợp với đối tác tại Việt Nam.

Việt Nam cần bãi bỏ thuế nhập khẩu cho xe điện, xe kết hợp (hybrid điện và xăng) trong nhóm xe nhập khẩu CBU và cả các linh kiện lắp ráp, nguyên vật liệu gốc và thiết bị sản xuất nhập khẩu để sản xuất và lắp ráp xe điện.

EuroCham đề nghị Việt Nam bãi bỏ thuế tiêu thụ đặc biệt áp dụng cho xe điện, đồng thời hỗ trợ chi phí chuyển giao công nghệ, và hỗ trợ phát triển hệ thống sạc điện tại các đô thị lớn nhằm phát triển hệ thống đô thị thông minh.

Hiệp hội này còn kiến nghị được miễn phí sử dụng đất trong 15 năm từ lúc khởi công dự án; giảm 50% phí sử dụng đất trong 5 năm tiếp theo; miễn thuế thu nhập doanh nghiệp trong 10 năm sau khi lắp ráp thành công xe điện nội địa đầu tiên và giảm 50% thuế cho 10 năm tiếp theo; giảm 50% thuế cho 5 năm tiếp theo; giảm 50% phí đăng ký xe điện; áp dụng 2% phí chuyển giao quyền sở hữu cho người xe điện cá nhân, và miễn phí cho xe buýt/xe tải điện.Đ

Đề nghị giảm nhiều loại thuế

EuroCham cũng đề nghị giảm 50% thuế Thu nhập doanh nghiệp cho năm tài chính 2020 cho tất cả doanh nghiệp trong các lĩnh vực bị ảnh hưởng. Chính sách hỗ trợ không nên giới hạn chỉ cho doanh nghiệp nhỏ và vừa, vì trên thực tế rất nhiều doanh nghiệp lớn hoạt động trong các ngành nghề chịu tác động của dịch Covid-19 cũng bị ảnh hưởng rất nặng nề;

Giảm 50% thuế Thu nhập cá nhân cho toàn bộ người nộp thuế ở Việt Nam trong năm tài chính 2020;

Giảm 50% thuế Giá trị gia tăng cho năm tài chính 2020 để kích cầu và tiêu thụ, hỗ trợ nền kinh tế và toàn xã hội phục hồi; và

Giảm 50% khoản đóng góp bảo hiểm xã hội bắt buộc trong năm 2020 cho tất cả các đối tượng chịu ảnh hưởng.

Hãng xe mạnh tay cắt giảm khuyến mãi ngay

Hãng xe mạnh tay cắt giảm khuyến mãi ngay khi phí trước bạ giảm

(NLĐO) – Ngay khi quy định về lệ phí trước bạ cho ôtô lắp ráp trong nước chính thức được giảm 50% (từ ngày 28-6), nhiều hãng xe, đại lý đều đồng loạt cắt bớt ưu đãi mà họ đã thực hiện trong nhiều tháng qua.

Cụ thể, hồi tháng 5 và 6, khi thông tin về giảm phí trước bạ vừa được công bố về mặt chủ trương, các hãng xe đã đua nhau khuyến mãi tặng trước bạ 50%, 100% cho khách hàng hoặc giảm giá, tặng phụ kiện có giá trị nhằm tạo hiệu ứng bán hàng trong bối cảnh dịch Covid-19 vừa lắng dịu tại Việt Nam.

Như hãng Isuzu tặng 100% phí trước bạ và phụ kiện cho khách hàng mua xe Mu-X 7 chỗ và xe bán tải D-Max; Ford giảm giá 48 triệu đồng, tặng bảo hiểm thân xe cho khách mua Ecosport, Ranger giảm 70 triệu đồng và tặng thêm phụ kiện, Everest giảm 150 triệu đồng.

Mazda CX-5 giảm 85 triệu đồng, cộng thêm bộ phụ kiện chính hãng hay Nissan giảm giá tất cả các dòng xe từ 20-40 triệu và tặng thêm gói phụ kiện hàng chục triệu đồng.

Fortuner không còn giảm giá cả trăm triệu đồng như những tháng trước

Tuy nhiên, ngay từ đầu tháng 7 này các hãng cũng như đại lý ôtô đã điều chỉnh giảm mức ưu đãi. Theo đó họ không còn giảm giá, tặng bảo hiểm thân xe, tặng phụ kiện mà chuyển hình thức khuyến mãi khác có phần kém hấp dẫn hơn. Ví dụ, hãng Volkswagen hỗ trợ gói chăm sóc toàn diện cho khách hàng mua xe hoặc Toyota hỗ trợ khách mua xe Wigo vay lãi suất 0% trong 6 tháng đầu, những ưu đãi giảm giá vẫn còn nhưng đã điều chỉnh chỉ còn 1/2 hoặc 1/3 so với trước.

Với các mẫu xe Fortuner 2.4 AT 4×2 (FK), Fortuner 2.4 MT 4×2 (FG) sản xuất trong nước, khi hoàn tất thủ tục thanh toán 100% khi mua xe, Toyota Việt Nam tặng 1 năm bảo hiểm thân vỏ, gói bảo dưỡng 3 năm miễn phí thay vì giảm giá khoảng 100 triệu đồng so với trước đó.

Trong khi đó, Mercedes-Benz chỉ còn ưu đãi khách bằng dịch vụ cứu hộ 24/24. Theo đó, hãng đồng hành và hỗ trợ cho các chủ xe khi gặp sự cố trên đường đến 3 năm kể từ ngày mua xe và không giới hạn số lần yêu cầu dịch vụ.

Cụ thể, kỹ thuật viên Mercedes-Benz được điều động xử lý trực tiếp tại nơi xảy ra sự cố, hỗ trợ xe cứu hộ đưa xe về xưởng dịch vụ ủy quyền, cung cấp phương tiện di chuyển thay thế (taxi hoặc xe limousine) cho khách hàng tiếp tục di chuyển đến địa điểm mong muốn. Hay hỗ trợ 10 lít nhiên liệu miễn phí cho trường hợp xe hết nhiên liệu, chuyển chìa khóa dự phòng đến xe gặp sự cố, giúp khách hàng đến cơ sở y tế gần nhất trong trường hợp xảy ra tai nạn, chi phí hỗ trợ y tế liên quan lên đến 140 triệu đồng tùy vào tính chất sự vụ.

Các đại lý cho biết 6 tháng đầu năm họ phải giảm giá, khuyến mãi hấp dẫn mới mong bán được hàng. Hầu hết xe bán ra họ đều bị lỗ khá nặng. Chính sách giảm 50% phí trước bạ của nhà nước vừa được ban hành giúp hãng giảm bớt gánh nặng. Tuy vậy, để bán được xe, các hãng, cũng như đại lý vẫn phải duy trì một số chương trình ưu đãi nhất định. Vì đây là một trong những ưu tiên hàng đầu khi khách quyết định mua mẫu xe hay thương hiệu nào đó. Tuy nhiên, mức giảm giá, gói phụ kiện sẽ được cắt giảm bớt, không còn ưu đãi nhiều như trước.

Mẫu Xpander lắp ráp trong nước chuẩn bị ra mắt trong năm nay

Hãng xe rục rịch chuyển từ nhập khẩu sang lắp ra

Cũng theo ghi nhận của phóng viên, sau gần 1 tuần quyết định giảm phí trước bạ có hiệu lực, một số hãng xe đã rục rịch chuyển từ nhập khẩu sang lắp ráp xe trong nước để được hưởng lợi từ chính sách giảm phí trước bạ. Cụ thể, Honda Việt Nam vừa thông báo từ ngày 30-7 tới hãng xe này cung cấp ra thị trường mẫu xe CR-V 2020 được lắp ráp trong nước (trước đây được nhập khẩu từ Thái Lan). Hay Mitsubishi cũng tuyên bố sẽ lắp ráp tại Việt Nam mẫu Xpander (mẫu xe bán chạy nhất của hãng) thay vì nhập khẩu từ Indonesia.

Xe “nội” giảm 50% phí trước bạ, xe nhập

Xe "nội" giảm 50% phí trước bạ, xe nhập khẩu giảm mạnh trong tháng 6

(NLĐO)- Theo Tổng cục Hải quan, so với tháng 5, lượng ôtô nguyên chiếc nhập khẩu về Việt Nam trong tháng 6 đạt 3.000 chiếc, giảm 44,5%.

Theo báo cáo mới nhất của Tổng cục Hải quan, lượng xe ôtônhập khẩu tháng 6-2020 ước đạt 3.000 chiếc, giảm 44,5% so với tháng trước và trị giá là 68 triệu USD, giảm 37,4% so với tháng trước.

Tổng lượng xe nhập 6 tháng đầu năm ước đạt 39.000 chiếc, kim ngạch đạt 879 triệu USD, bình quân giá xe nhập đạt gần 520 triệu đồng/chiếc. Lượng xe nhập về Việt Nam trong 6 tháng qua ước giảm 47% về lượng và gần 48% về trị giá.

Ôtô nhập khẩu về Việt Nam giảm mạnh trong tháng 6 – Ảnh: Nguyễn Hải

Sau Tết Nguyên đán đến nay, do chịu tác động của dịch Covid-19, lượng xe ôtô nhập khẩu về Việt Nam liên tục giảm. Đáng chú ý, từ cuối tháng 5, Chính phủ đã ban hành Nghị quyết về các giải pháp hỗ trợ, tháo gỡ khó khăn cho sản xuất kinh doanh trong bối cảnh dịch Covid-19. Trong đó, Chính phủ đồng ý giảm 50 lệ phí trước bạ ôtô đối với xe sản xuất, lắp ráp trong nước đến hết năm 2020 để kích cầu tiêu dùng trong nước.

Chính sách này đã ít nhiều khiến người dân chờ đợi mua xe ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước để được giảm lệ phí trước bạ từ vài chục đến cả trăm triệu đồng tùy từng mẫu xe. Đến ngày 28-6 vừa qua, Thủ tướng Chính phủ đã chính thức ký ban hành Nghị định quy định giảm 50% lệ phí trước bạ ôtô đối với xe sản xuất, lắp ráp trong nước.

Mới đây, Hiệp hội doanh nghiệp châu Âu tại Việt Nam (EuroCham) cũng đã đặt vấn đề về chính sách cho giảm 50% lệ phí trước bạ cho xe ôtô trong nước mà không áp dụng điều tương tự với xe nhập khẩu.

EuroCham cho rằng đây là sự phân biệt đối xử và các doanh nghiệp châu Âu mong muốn Chính phủ Việt Nam áp dụng giảm 50% lệ phí trước bạ cho xe ôtô nhập khẩu.

“Đề nghị xóa bỏ phân biệt đối xử trong áp dụng giảm thuế, thay vì chỉ áp dụng giảm 50% lệ phí trước bạ cho xe lắp ráp trong nước thì áp dụng cho tất cả doanh nghiệp nhập khẩu, lắp ráp và phân phối ôtô mới. Ngoài ra, chúng tôi khuyến nghị giảm 50% thuế VAT và lệ phí trước bạ”- báo cáo của EuroCham nêu rõ.

Cây cối giấu mùi hương để không bị ăn Các

Cây cối giấu mùi hương để không bị ăn

Các loài thực vật tại các khu rừng nhiệt đới có khả năng che giấu mùi hương để tránh bị phát hiện và bị côn trùng ăn. Nghiên cứu vừa được đăng trên tạp chí Khoa học.

Các nhà khoa học phát hiện thực vật cũng biết giấu mùi hương để không bị côn trùng ăn – Ảnh: AFP

Nghiên cứu đã hé lộ cách thức từng loài trong các nhóm thực vật phức tạp đã tiến hóa để tỏa ra các mùi hương giống nhau, một chiến thuật giúp chúng sống sót và khiến các côn trùng ăn thực vật bị nhầm lẫn.

Các nhà nghiên cứu châu Âu và Bắc Mỹ đã kiểm tra 28 loài côn trùng và 20 loài thực vật tại khu bảo tồn rừng nhiệt đới Chamela-Cuixmala, vùng biển phía Tây Mexico. Giáo sư Phil Stevenson, một nhà nghiên cứu tại Viện Thực vật Hoàng gia Anh Kew, nhấn mạnh mùi hương đặc trưng vừa là lợi thế, cũng vừa là bất lợi trước loài côn trùng.

Theo nhà nghiên cứu này, đây là cuộc đua “vũ trang thông tin” khi các loài thực vật muốn tránh bị tìm đến và thành miếng mồi ngon cho các loài động vật, bằng cách tỏa ra mùi hương giống với các cây khác.

Trưởng nhóm nghiên cứu Pengjuan Zu tại Viện Công nghệ Massachusetts cho biết đây là lần đầu tiên các nhà khoa học có thể phân tích sự tương tác giữa các loài thực vật và côn trùng.

Những nỗ lực trước đó nhằm tìm hiểu bản chất của trò chơi “mèo và chuột” trong quy trình tiến hóa giữa thực vật và côn trùng chỉ dựa vào nghiên cứu về một loài thực vật duy nhất trong môi trường có kiểm soát. Điều này hoàn toàn khác khi xem xét hàng loạt thực vật và côn trùng cùng tồn tại trong các khu rừng thực tế.

Để làm được điều này, nhà nghiên cứu Zu đã thu thập các mùi hương hóa học do khoảng 20 loài thực vật phát ra vào trong các ống silicon, rồi đưa về Kew phân tích. Thông qua sự kết hợp giữa “giả thuyết thông tin”, kỹ thuật giúp hiểu thêm mô hình trao đổi giữa người với người, và kiến thức hiện nay về sinh vật học tiến hóa, các nhà nghiên cứu đã có thể xây dựng mô hình mạng lưới trao đổi giữa thực vật và côn trùng.

Nhờ đó, các nhà khoa học khám phá ra rằng toàn bộ các hóa chất do thực vật tạo ra đều chứa đựng thông tin có vai trò quan trọng, giúp chúng ngụy trang trong cộng đồng thực vật phức tạp.

Nghiên cứu cũng giúp các nhà khoa học hiểu rõ hơn cách thức thông tin được truyền đi giữa các loài khác nhau trong chuỗi thực phẩm, như cây ăn thịt và côn trùng ăn thực vật, mở ra triển vọng nghiên cứu trong tương lai.

Phát hiện hóa thạch quả trứng thằn lằn lớn nhất

Phát hiện hóa thạch quả trứng thằn lằn lớn nhất trong thời đại khủng long

Quả trứng này có thể là từ loài Mosasaur (thương long), một loài thằn lằn biển sống cách đây hơn 66 triệu năm.

Mẫu hóa thạch được phát hiện ở Nam Cực là quả trứng lớn nhất trong thời đại khủng long thống trị Trái đất. Ảnh: scmp.com

Ngày 17/6, các nhà khoa học Chile thông báo mẫu hóa thạch được phát hiện ở Nam Cực từ trước đó là quả trứng lớn nhất trong thời đại khủng long thống trị Trái đất. Quả trứng này có thể là từ loài Mosasaur (thương long), một loài thằn lằn biển sống cách đây hơn 66 triệu năm.

Một nhóm nhà nghiên cứu thuộc Đại học Chile và Bảo tàng Lịch sử Tự nhiên Quốc gia Chile đã tìm thấy một mẫu hóa thạch tương tự như một quả bóng rổ bị biến dạng trong cuộc thám hiểm Nam Cực vào năm 2011, nhưng chỉ đến bây giờ các nhà khoa học mới xác định được rằng vật thể này là một quả trứng với đường kính 30 cm.

Đây là quả trứng có kích thước lớn nhất trong thời đại khủng long và lớn thứ hai trong lịch sử được ghi nhận, chỉ xếp sau trứng của loài Chim voi ở Madagascar đã tuyệt chủng vào thế kỷ 18.

Các nhà khoa học đã sử dụng kính hiển vi điện tử và các thiết bị quang phổ và nhiễu xạ tia X để đi đến kết luận rằng đây là một quả trứng có vỏ mềm, tương tự như của các loài rắn và thằn lằn ngày nay.

Theo Tiến sĩ Alexander Vargas thuộc Đại học Chile, 2 nghiên cứu đã được thực hiện để xác định các đặc điểm của quả trứng, cũng như kích thước của loài vật đã sinh ra nó.

Tiến sĩ Vargas cho biết Mosasaur sống trong thời đại khủng long và là một loài thằn lằn khổng lồ thích nghi với môi trường nước và có quan hệ họ hàng gần gũi với các loài thằn lằn như rồng Komodo và các loài rắn.

Ông Vargas cũng lưu ý rằng đảo Seymour tại Nam Cực, nơi quả trứng được tìm thấy, có rất nhiều hóa thạch của của loài Mosasaur và loài Plesiosaur (loài thằn lằn ở bước tiến hóa trước Mosasaur).